Спрей ревитализант РВС-ИПИ для мототехники является универсальным средством для восстановления различного оборудования.
Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности в местах износа новый изоморфный (сверхпрочный) слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения.
Сферы применения:
- Двигатели внутреннего сгорания мототехники (мотоциклы 2х и 4х тактные, квадроциклы, мопеды, снегоходы, моторные лодки и т.д.) c объемом моторного масла в системе до 2 литров.
- Двигатели внутреннего сгорания автомобилей (Например, на 4 литра моторного масла в системе – 2 спрея, на 8 литров – 4 спрея). Отличное решение для восстановления и профилактики износа как атмосферных, так и турбированных двигателей.
- Гидравлическое оборудование (Гидравлический усилитель руля (ГУР).
- Топливный насос высокого давления (ТНВД).
Дозировка
- 1 баллон спрея на 2 литра масла в системе.
Интервал обработки
- 1 раз на 400 000 - 500 000 км. пробега.
Предупреждение:
Нельзя применять РВС-ИПИ совместно (сразу после) с продуктами в составе которых содержатся: дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, ПАВы, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди). В данном случае требуется предварительная многократная, тщательная очистка системы перед применением РВС-ИПИ.
Обработка двухтактных двигателей Ревитализантом РВС-ИПИ
1. Полностью заполнить бензобак топливом.
2. Тщательно взболтать спрей в течение 20-30 секунд.
3. Произвести 25-30 (на 1 литр бензина) нажатий длительностью по 1 секунде в горловину бензобака.
4. Запустить двигатель и в процессе штатной работы выработать все топливо.
Обработка четырёхтактного двигателя Ревитализантом РВС-ИПИ
Обрабатывать можно любой двигатель: бензиновый, дизельный, газовый.
Провести предварительную проверку исходного состояния двигателя и убедиться в отсутствии механических повреждений и критического износа деталей. При необходимости провести ремонт.
Для достижения наиболее быстрого результата рекомендуется использовать моторное масло со средним сроком эксплуатации.
Не рекомендуется применять технологию, если ранее были применены какие- либо присадки или добавки. В таком случае применение ревитализанта желательно после тщательной промывки двигателя.
Внимание! Восстановлению по РВС-ИПИ-технологии не рекомендуются двигатели с компрессией менее 4кг/см2, с явным постукиванием, расходом масла более 5л/1000км.
Наличие осадка в ампуле возможно, перед применением её требуется встряхнуть.
- Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и остановить.
- Открыть крышку маслозаливного отверстия и влить в него содержимое ампулы. Закрыть крышку маслозаливного отверстия.
- Запустить двигатель, сделать перегазовку 3-4 раза и не глуша мотор проехать не менее 50 км. В дальнейшем эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.
При запуске процесса восстановления трущихся деталей возможен небольшой рост температуры двигателя (3-4 градуса) в течение 5-7 минут.
Для быстрой приработки узлов двигателя и улучшения технических характеристик рекомендуется применение ревитализанта даже на новых автомобилях.
При среднем и сильном износе двигателя рекомендуется провести обработку 1 ампулой из комплекта, проехать 1000-2000 км, заменить моторное масло и масляный фильтр. После этого произвести обработку второй ампулой в соответствии с пунктами 1-3.
В случае обнаружения несоответствия показателей паспортным значениям (например, по компрессии) одного или нескольких цилиндров двигателя рекомендуется проводить обработку этих цилиндров ревитализантом через свечные, либо форсуночные отверстия (используя спрей-баллон ревитализанта РВС-ИПИ).
Причинами отсутствия нужного результата при обработке двигателя по РВС-ИПИ-технологии могут быть ранее сформированные критические износы, в том числе недопустимая эллипсность и конусность гильз цилиндров, критичные неисправности и поломки, не полная герметичность распределительных клапанов, ранее полученный сбой настройки топливной системы и др. Для достижения результата рекомендуется дополнительная обработка цилиндро-поршневой группы через свечные отверстия баллоном-спреем для мототехники.
Если давление масла упало (горит индикатор давления), а уровень моторного масла соответствует норме, рекомендуем использовать ревитализант РВС-ИПИ.
Повторная обработка ревитализантом РВС-ИПИ возможна через 300-400-500 тыс. км.
Обработка топливного насоса высокого давления Ревитализантом РВС-ИПИ.
В современных автомобилях применяются четыре типа форсунок:
- Механические;
- Электромагнитные (электромеханические);
- Электрогидравлические;
- Пьезоэлектрические.
Восстановить работу с помощью РВС-ИПИ можно только топливное оборудование с: механическими, электромагнитными, электрогидравлическими форсунками!
НЕ ПОДЛЕЖИТ ОБРАБОТКЕ ТОПЛИВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ФОРСУНКАМИ.
Принцип обработки ТНВД:
Для обработке потребуется 3 литра керосина в чистой таре. В керосин добавить 0,3-0,4 грамма РВС-ИПИ (На каждую форсунку 0,1 г.)
(Подойдут 2 спрея РВС-ИПИ для мототехники).
В тару опустить шланги прямой и обратной подача топлива. Запустить двигатель.
Обработку производить: 30 минут.
Обработка гидроусилителя руля Ревитализантом РВС-ИПИ
1.Тщательно взболтать спрей в течение 20-30 секунд.
2. В горловину емкости с маслом для гидроусилителя произвести 25-30 (на 1 литр масла) нажатий длительностью по 1 сек.
3. Запустить двигатель и в течение 5 минут вращать рулевое колесо с полной амплитудой.
4. Эксплуатация в штатном режиме.
Обработка считается законченной через 50 часов работы механизма (1500 км пробега).
